Stap in de boeiende wereld van maritieme geschiedenis in het Royal Navy Submarine Museum in Gosport, waar de HMS Holland 1 een bewijs is van de pioniersgeest van de onderzeeboottechniek uit het begin van de 20e eeuw. Dit historische vaartuig, de eerste onderzeeër die door de Royal Navy in dienst werd genomen, biedt een fascinerende blik op het begin van de onderzeese oorlogsvoering en de technologische vooruitgangen die de maritieme operaties in de afgelopen eeuw hebben gevormd.
In het jaar 1900 begon de visionaire Ierse ingenieur John Philip Holland aan een ambitieus project om de eerste onderzeeërs voor de Royal Navy te bouwen in de Vickers scheepswerf in Barrow-in-Furness. De kiel van HMS Holland 1 werd gelegd op 4 februari 1901, onder een sluier van geheimhouding. Om deze geheimhouding te behouden, werd de onderzeeër in een gebouw met de naam Yacht Shed geassembleerd, met onderdelen die elders werden vervaardigd. Het schip werd te water gelaten op 2 oktober 1901 en maakte zijn eerste duik in een gesloten bassin op 20 maart 1902. In april van datzelfde jaar begonnen de zeetesten, wat het begin markeerde van een nieuw tijdperk in de maritieme oorlogsvoering.
In september 1902 arriveerde HMS Holland 1 in Portsmouth, waar het zich aansloot bij de Eerste Onderzeeboot Flotilla onder het bevel van Kapitein Reginald Bacon. Ondanks de inherente gevaren en eerste tegenslagen, wierp Kapitein Bacon's voorzichtige en methodische training van zijn vrijwillige officieren en matrozen zijn vruchten af. Hij merkte beroemd op dat zelfs deze kleine boten een schrik zouden zijn voor elk schip dat probeerde in de buurt van een haven te blijven of te passeren. Desalniettemin kende de Holland 1 zijn deel van uitdagingen, waaronder een explosie op 3 maart 1903, waarbij vier gewonden vielen.
Een van de meest opmerkelijke momenten in de carrière van de onderzeeër vond plaats op 24 oktober 1904, toen het, samen met andere onderzeeërs van zijn klasse en drie A-klasse onderzeeërs, uit Portsmouth vertrok om een Russische vloot te onderscheppen die per ongeluk Britse vissersvaartuigen in de Noordzee had aangevallen. Dit incident, bekend als het Dogger Bank-incident, werd opgelost voordat er een confrontatie plaatsvond, en de Britse vloot werd op tijd teruggeroepen.
Als verouderd beschouwd, werd HMS Holland 1 in 1913 uit dienst genomen en verkocht aan Thos. W. Ward voor £410. De verkoop vereiste dat alle accessoires intact bleven en dat de torpedobuis onbruikbaar werd gemaakt. Echter, het lot had een ander plan. Tijdens het slepen naar de sloopwerf, kwam de onderzeeër in een zware storm terecht. Om schade aan het sleepvaartuig te voorkomen, besloot de bemanning de sleeplijn los te maken, wat leidde tot het verlies van de onderzeeër ongeveer anderhalve zeemijl van de Eddystone Lighthouse.
Het verhaal van HMS Holland 1 eindigde niet op de zeebodem. In 1981 lokaliseerde historicus Michael Pearn het wrak, en in november 1982 werd de onderzeeër met succes geborgen. Het jaar daarop werd het, na een behandeling met een anti-corrosie chemisch middel, tentoongesteld in het Royal Navy Submarine Museum in Gosport.
Restauratie-inspanningen gingen door tot 1988, maar in 1993 werd duidelijk dat de chemische behandeling onvoldoende was. Een nieuwe conserveringsstrategie werd geïmplementeerd, waarbij een glasvezelcoating rond de romp werd aangebracht en onderdompeling in een natriumcarbonaatoplossing plaatsvond. Na vier jaar werd de corrosie gestopt en was HMS Holland 1 opnieuw klaar voor openbare vertoning.
In 1996 werd de onderzeeër officieel geregistreerd als een vaartuig van het maritieme erfgoed van het Verenigd Koninkrijk door de National Historic Ships UK en opgenomen in de National Historic Fleet. Om het honderdjarig bestaan in 2001 te herdenken, werd een nieuw gebouw gebouwd om de onderzeeër te huisvesten, ingehuldigd door de Gravin Mountbatten. Datzelfde jaar gaf de Royal Mail een postzegel van 65 pence uit met het historische vaartuig. In 2011 werd de onderzeeër geëerd met een Engineering Heritage Award door de Institution of Mechanical Engineers.
Tegenwoordig kunnen bezoekers van het Royal Navy Submarine Museum de HMS Holland 1 verkennen en zich verdiepen in zijn rijke geschiedenis. Het museum biedt een meeslepende ervaring, met inzichten in de vroege dagen van de onderzeese oorlogsvoering en de technologische innovaties die sindsdien de maritieme operaties hebben getransformeerd. De bewaarde onderzeeër, met zijn rijke verleden en opmerkelijke reis van de zeebodem naar het museum, staat als een krachtig symbool van menselijke vindingrijkheid en veerkracht.
Als je rond dit historische vaartuig loopt, krijg je een dieper begrip van de uitdagingen waarmee de vroege onderzeebootbemanningen werden geconfronteerd en de baanbrekende vooruitgangen die de weg hebben geëffend voor moderne maritieme onderzeeërs. De HMS Holland 1 is niet slechts een relikwie uit het verleden; het is een bewijs van de blijvende geest van verkenning en de onophoudelijke zoektocht naar vooruitgang die nog steeds de maritieme innovatie aandrijft.
Koop nu tickets voor de speurtocht!
Met myCityHunt ontdek je duizenden steden over de hele wereld tijdens spannende speurtochten, schattenjachten en escape games!
myCityHunt vouchers zijn het perfecte cadeau voor veel gelegenheden! Verras jouw vrienden en familie met dit buitengewone evenementgeschenk. myCityHunt vouchers zijn vanaf de aankoopdatum 2 jaar geldig en kunnen binnen deze periode worden gebruikt voor een vrij te kiezen stad en tour uit het myCityHunt portfolio.